O estado de Santa Catarina manteve a segunda melhor logística do Brasil, de acordo com o Ranking de Competitividade dos Estados, divulgado pelo Centro de Liderança Pública (CLP). Mesmo com limitações estruturais, o estado demonstra um desempenho logístico consistente, ficando atrás apenas de São Paulo.
O resultado reflete o papel estratégico da infraestrutura catarinense para o desenvolvimento econômico nacional, com destaque para seus portos, rodovias e centros de distribuição. Ainda assim, os desafios permanecem significativos, sobretudo na manutenção da malha viária e na modernização dos acessos portuários, fatores essenciais para sustentar o crescimento do setor logístico e industrial da região.
Desafios e gargalos da infraestrutura catarinense
Apesar do reconhecimento, Santa Catarina enfrenta deficiências estruturais que comprometem sua eficiência logística. O modal rodoviário, responsável por cerca de 70% da matriz de transporte estadual, sofre com a precariedade das rodovias federais e estaduais, que demandam investimentos urgentes em restauração e manutenção preventiva.
Outro ponto sensível é o acesso aos portos, fundamentais para a exportação e importação. Obras como a ampliação do canal de acesso e da bacia de evolução do rio Itajaí-Açu, além do ajuste do molhe do porto de Imbituba, são consideradas estratégicas para ampliar a capacidade operacional e atrair embarcações de maior porte.
A dragagem da Baía da Babitonga, realizada via Parceria Público-Privada (PPP), é um exemplo positivo de iniciativa que combina eficiência, investimento privado e ganhos de competitividade — modelo que, segundo analistas, deve inspirar outras regiões portuárias brasileiras em busca de modernização logística sustentável.
Investimentos e perspectivas: rumo à integração dos modais
No modal aéreo, a atualização do Plano Aeroviário Estadual reforça avanços na infraestrutura da aviação regional, embora ainda falte uma política consolidada voltada para passageiros e cargas. O fortalecimento desse modal é visto como essencial para diversificar a matriz de transporte catarinense, reduzindo a dependência do modal rodoviário.
Para especialistas, a ausência de um planejamento integrado de longo prazo é o principal desafio à manutenção da posição de destaque do estado. A contratação do Plano Estadual de Transporte e Logística (PELT) pelo governo catarinense é considerada um passo estratégico para orientar investimentos consistentes e coordenar a integração entre modais, com foco em sustentabilidade e competitividade.
A consolidação da logística catarinense depende de ações contínuas: acelerar obras, investir em manutenção, ampliar parcerias público-privadas e adotar soluções digitais. A tendência é que Santa Catarina siga como referência nacional, combinando eficiência operacional, inovação e sustentabilidade, alinhada ao movimento de modernização logística e competitividade regional observado em todo o país.
